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Adaptador de reposapiés para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300cc, naranja mate
La posición enormemente desfavorable de los reposapiés originales suele plantear los siguientes problemas: Si las piernas son demasiado cortas, son difíciles de alcanzar para el pasajero, y si son demasiado largas, suelen interferir con el piloto. Los adaptadores de reposapiés para los reposapiés originales de los modelos Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L ofrecen una solución. Estos están colocados hacia la parte trasera y crean un espacio significativamente mayor para las piernas del piloto y del pasajero. Gracias al cambio de posición de los estribos, el pasajero del asiento trasero va mucho más cómodo y relajado. El piloto también dispone de mucho más espacio para sus piernas. El confort de conducción ha mejorado en un 100%. La instalación tarda unos 10 minutos por lado. Sólo condicionalmente adecuado en combinación con barras de choque. Fresado CNC de aluminio naranja mate, anodizado Tornillos de montaje V2A derecha + izquierda Nota: Los adaptadores de reposapiés se pueden montar junto con las siguientes barras de protección lateral: CUP176, FA01615C, FA01615G, PI602960M. Todas las demás barras de choque para el capó lateral no pueden montarse en combinación con los adaptadores de reposapiés debido a su diseño.
Adaptador de reposapiés para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300cc, negro brillante
La posición enormemente desfavorable de los reposapiés originales suele plantear los siguientes problemas: Si las piernas son demasiado cortas, son difíciles de alcanzar para el pasajero, y si son demasiado largas, suelen interferir con el piloto. Los adaptadores de reposapiés para los reposapiés originales de los modelos Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L ofrecen una solución. Estos están colocados hacia la parte trasera y crean un espacio significativamente mayor para las piernas del piloto y del pasajero. Gracias al cambio de posición de los estribos, el pasajero del asiento trasero va mucho más cómodo y relajado. El piloto también dispone de mucho más espacio para sus piernas. El confort de conducción ha mejorado en un 100%. La instalación tarda unos 10 minutos por lado. Sólo condicionalmente adecuado en combinación con barras de choque. Fresado CNC de aluminio negro brillante Tornillos de montaje V2A derecha + izquierda Nota: Los adaptadores de reposapiés se pueden montar junto con las siguientes barras de protección lateral: CUP176, FA01615C, FA01615G, PI602960M. Todas las demás barras de choque para el capó lateral no pueden montarse en combinación con los adaptadores de reposapiés debido a su diseño.
Adaptador de reposapiés para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300cc, negro mate
La posición enormemente desfavorable de los reposapiés originales suele plantear los siguientes problemas: Si las piernas son demasiado cortas, son difíciles de alcanzar para el pasajero, y si son demasiado largas, suelen interferir con el piloto. Los adaptadores de reposapiés para los reposapiés originales de los modelos Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L ofrecen una solución. Éstas están situadas hacia la parte trasera y crean mucho más espacio para las piernas del piloto y del pasajero. Gracias al cambio de posición de los estribos, el pasajero del asiento trasero va mucho más cómodo y relajado. El piloto también dispone de mucho más espacio para sus piernas. El confort de conducción ha mejorado en un 100%. La instalación tarda unos 10 minutos por lado. Sólo condicionalmente adecuado en combinación con barras de choque. Fresado CNC de aluminio negro mate Tornillos de montaje V2A derecha + izquierda Nota: Los adaptadores de reposapiés se pueden montar junto con las siguientes barras de protección lateral: CUP176, FA01615C, FA01615G, PI602960M. Todas las demás barras de choque para el capó lateral no pueden montarse en combinación con los adaptadores de reposapiés debido a su diseño.
Adaptador de reposapiés para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300cc, rojo
La posición enormemente desfavorable de los reposapiés originales suele plantear los siguientes problemas: Si las piernas son demasiado cortas, son difíciles de alcanzar para el pasajero, y si son demasiado largas, suelen interferir con el piloto. Los adaptadores de reposapiés para los reposapiés originales de los modelos Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L ofrecen una solución. Estos están colocados hacia la parte trasera y crean un espacio significativamente mayor para las piernas del piloto y del pasajero. Gracias al cambio de posición de los estribos, el pasajero del asiento trasero va mucho más cómodo y relajado. El piloto también dispone de mucho más espacio para sus piernas. El confort de conducción ha mejorado en un 100%. La instalación tarda unos 10 minutos por lado. Sólo condicionalmente adecuado en combinación con barras de choque. Aluminio mecanizado por CNC anodizado rojo Tornillos de montaje V2A derecha + izquierda Nota: Los adaptadores de reposapiés se pueden montar junto con las siguientes barras de protección lateral: CUP176, FA01615C, FA01615G, PI602960M. Todas las demás barras de choque para el capó lateral no pueden montarse en combinación con los adaptadores de reposapiés debido a su diseño.
Adaptador de reposapiés para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, azul mate
La posición enormemente desfavorable de los reposapiés originales suele plantear los siguientes problemas: Si las piernas son demasiado cortas, son difíciles de alcanzar para el pasajero, y si son demasiado largas, suelen interferir con el piloto. Los adaptadores de reposapiés para los reposapiés originales de los modelos Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L ofrecen una solución. Estos están colocados hacia la parte trasera y crean un espacio significativamente mayor para las piernas del piloto y del pasajero. Gracias al cambio de posición de los estribos, el pasajero del asiento trasero va mucho más cómodo y relajado. El piloto también dispone de mucho más espacio para sus piernas. El confort de conducción ha mejorado en un 100%. La instalación tarda unos 10 minutos por lado. Sólo condicionalmente adecuado en combinación con barras de choque. Aluminio mecanizado por CNC azul mate, anodizado Tornillos de montaje V2A derecha + izquierda Nota: Los adaptadores de reposapiés se pueden montar junto con las siguientes barras de protección lateral: CUP176, FA01615C, FA01615G, PI602960M. Todas las demás barras de choque para el capó lateral no pueden montarse en combinación con los adaptadores de reposapiés debido a su diseño.
Adaptador de reposapiés para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, gris mate
La posición enormemente desfavorable de los reposapiés originales suele plantear los siguientes problemas: Si las piernas son demasiado cortas, son difíciles de alcanzar para el pasajero, y si son demasiado largas, suelen interferir con el piloto. Los adaptadores de reposapiés para los reposapiés originales de los modelos Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L ofrecen una solución. Estos están colocados hacia la parte trasera y crean un espacio significativamente mayor para las piernas del piloto y del pasajero. Gracias al cambio de posición de los estribos, el pasajero del asiento trasero va mucho más cómodo y relajado. El piloto también dispone de mucho más espacio para sus piernas. El confort de conducción ha mejorado en un 100%. La instalación tarda unos 10 minutos por lado. Sólo condicionalmente adecuado en combinación con barras de choque. Fresado CNC de aluminio anodizado gris mate Tornillos de montaje V2A derecha + izquierda Nota: Los adaptadores de reposapiés se pueden montar junto con las siguientes barras de protección lateral: CUP176, FA01615C, FA01615G, PI602960M. Todas las demás barras de choque para el capó lateral no pueden montarse en combinación con los adaptadores de reposapiés debido a su diseño.
Adaptador de reposapiés para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, plata mate
La posición enormemente desfavorable de los reposapiés originales suele plantear los siguientes problemas: Si las piernas son demasiado cortas, son difíciles de alcanzar para el pasajero, y si son demasiado largas, suelen interferir con el piloto. Los adaptadores de reposapiés para los reposapiés originales de los modelos Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L ofrecen una solución. Estos están colocados hacia la parte trasera y crean un espacio significativamente mayor para las piernas del piloto y del pasajero. Gracias al cambio de posición de los estribos, el pasajero del asiento trasero va mucho más cómodo y relajado. El piloto también dispone de mucho más espacio para sus piernas. El confort de conducción ha mejorado en un 100%. La instalación tarda unos 10 minutos por lado. Sólo condicionalmente adecuado en combinación con barras de choque. Fresado CNC de aluminio plata mate Tornillos de montaje V2A derecha + izquierda Nota: Los adaptadores de reposapiés se pueden montar junto con las siguientes barras de protección lateral: CUP176, FA01615C, FA01615G, PI602960M. Todas las demás barras de choque para el capó lateral no pueden montarse en combinación con los adaptadores de reposapiés debido a su diseño.
Adaptador reposapiés pillion para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300cc, plata brillante
La posición enormemente desfavorable de los reposapiés originales suele plantear los siguientes problemas: Si las piernas son demasiado cortas, son difíciles de alcanzar para el pasajero, y si son demasiado largas, suelen interferir con el piloto. Los adaptadores de reposapiés para los reposapiés originales de los modelos Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L ofrecen una solución. Estos están colocados hacia la parte trasera y crean un espacio significativamente mayor para las piernas del piloto y del pasajero. Gracias al cambio de posición de los estribos, el pasajero del asiento trasero va mucho más cómodo y relajado. El piloto también dispone de mucho más espacio para sus piernas. El confort de conducción ha mejorado en un 100%. La instalación tarda unos 10 minutos por lado. Sólo condicionalmente adecuado en combinación con barras de choque. Fresado CNC de aluminio plata brillante Tornillos de montaje V2A derecha + izquierda Nota: Los adaptadores de reposapiés se pueden montar junto con las siguientes barras de protección lateral: CUP176, FA01615C, FA01615G, PI602960M. Todas las demás barras de choque para el capó lateral no pueden montarse en combinación con los adaptadores de reposapiés debido a su diseño.
Adaptador reposapiés pillion para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, cromado
La posición enormemente desfavorable de los reposapiés originales suele plantear los siguientes problemas: Si las piernas son demasiado cortas, son difíciles de alcanzar para el pasajero, y si son demasiado largas, suelen interferir con el piloto. Los adaptadores de reposapiés para los reposapiés originales de los modelos Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L ofrecen una solución. Estos están colocados hacia la parte trasera y crean un espacio significativamente mayor para las piernas del piloto y del pasajero. Gracias al cambio de posición de los estribos, el pasajero del asiento trasero va mucho más cómodo y relajado. El piloto también dispone de mucho más espacio para sus piernas. El confort de conducción ha mejorado en un 100%. La instalación tarda unos 10 minutos por lado. Sólo condicionalmente adecuado en combinación con barras de choque. Fresado CNC de aluminio cromo Tornillos de montaje V2A derecha + izquierda Nota: Los adaptadores de reposapiés se pueden montar junto con las siguientes barras de protección lateral: CUP176, FA01615C, FA01615G, PI602960M. Todas las demás barras de choque para el capó lateral no pueden montarse en combinación con los adaptadores de reposapiés debido a su diseño.
Alargador de palanca de freno de pie para BMW R 1300 GS /Adventure
La maneta de freno ajustable con reposapiés para la BMW R 1300 GS /Adventure se ha desarrollado para ofrecer un control óptimo y un ajuste preciso que se adapte a las preferencias de conducción de cada motorista. Hecha con materiales de alta calidad y fabricada con precisión artesanal, esta palanca ofrece una sensación de manejo fluido y fiable. El reposapiés adicional proporciona otro nivel de ajuste, permitiendo al motorista personalizar la sensibilidad y la respuesta de frenado según las condiciones de la carretera y las preferencias personales de conducción. Esta característica garantiza una mayor seguridad y control al frenar, tanto en carreteras asfaltadas como fuera de ellas. Además de mejorar las prestaciones, el diseño elegante y aerodinámico de la palanca añade un toque de estilo a la BMW R 1300 GS /Adventure y completa la experiencia de conducción con un aspecto llamativo y sofisticado. Tanto si eres un aventurero apasionado del off-road como un piloto de largas distancias, la maneta de freno ajustable con reposapiés ofrece una mejora esencial para maximizar el placer y la seguridad de tu conducción. Estos artículos están fabricados al 100% en Italia por los mejores artesanos de Motor Valley, sinónimo de excelencia en la industria de la moto. Esta protección está fabricada en Ergal, un material derivado del aluminio que ofrece numerosas ventajas sobre el aluminio convencional. El Ergal es una aleación de aluminio 7075 conocida por su excepcional resistencia mecánica y ligereza, lo que lo hace ideal para aplicaciones que requieren altas prestaciones y durabilidad. Detalles: Material: Ergal (aluminio 7075) Fabricación: mecanizado CNC a partir de material macizo 100 % fabricado en Italia
Alfombra de goma para Aprilia SRX 50
De goma con superficie antideslizante y logotipo de Aprilia.
Alfombra negra para Vespa GTS, GTV, GTS Super
Alfombrilla original Vespa negra para Vespa GTS, GTV, GTS Super.Protege la pintura de arañazos y suciedad. Este artículo está instalado en los siguientes 23 vehículos: Fabricante Modelo Tipo Capacidad del motor Chasis Vespa Vespa GT 4 T , LC 125 ZAPM 31100 00001001 Vespa Vespa GT 4 T , LC 200 ZAPM 31200 00001001 Vespa Vespa GT L 4 T , LC , Euro 3 125 ZAPM 31100 Vespa Vespa GT L 4 T , LC 125 ZAPM 31101 Vespa Vespa GT L 4 T , LC 200 ZAPM 31200 Vespa Vespa GTS 4 T , LC 250 ZAPM 45100 Vespa Vespa GTS 4 T , LC , 2011 250 ZAPM 45100 Vespa Vespa GTS i.e. Super 4 T , LC , Euro 3 , 2012 125 ZAPM 45300 Vespa Vespa GTS i.e. Super 4 T , LC , Euro 3 , 2011 (85/B) 125 ZAPM 45300 Vespa Vespa GTS i.e. Super 4 T , LC , Sport , 2011 (742/B) 300 ZAPM 45200 Vespa Vespa GTS i.e. Super 4 T , LC , Touring , 2013 300 ZAPM 45200 Vespa Vespa GTS i.e. Super 4 T , LC , Sport 300 ZAPM 45200 Vespa Vespa GTS i.e. Super 4 T , LC 300 ZAPM 45200 Vespa Vespa GTS i.e. Super 4 T , LC , Touring , 2011 300 ZAPM 45200 Vespa Vespa GTS i.e. Super 4 T , LC , Sport , 2011 (85/B) 300 ZAPM 45200 Vespa Vespa GTS i.e. Super 4 T , LC , Sport , Euro 3 , 2012 300 ZAPM 45200 Vespa Vespa GTV 4 T , LC , Euro 3 125 ZAPM 31301 Vespa Vespa GTV 4 T , LC , Navy , Euro 3 125 ZAPM 31301 Vespa Vespa GTV 4 T , LC , 2011 300 ZAPM 45201 Vespa Vespa GTV 4 T , LC , 2012 , Vie della Moda 122/A 300 ZAPM 45201 Vespa Vespa GTV 4 T , LC , vía montenapoleone 300 ZAPM 45201 Vespa Vespa GTV es decir 4 T , LC , Euro 3 250 ZAPM 45102 Vespa Vespa GTV es decir 4 T , LC , Navy , Euro 3 250 ZAPM 45102
Alfombra original Vespa LX S LXV
Alfombrilla original Vespa adecuada para Vespa LX, S y Vespa LXV. Fabricante Modelo Tipo Capacidad del motor Chasis Vespa Vespa LX 2 T , AC 50 ZAPC 38101 Vespa Vespa LX 2 T , AC , 2013 50 ZAPC 38101 Vespa Vespa LX 2 T , AC (D) 50 ZAPC 38101 Vespa Vespa LX 2 T , AC , Touring 50 ZAPC 38101 Vespa Vespa LX 2 T , AC , 2009 50 ZAPC 38101 Vespa Vespa LX 2 T , AC , 2011 , Touring 50 ZAPC 38101 Vespa Vespa LX 2 T , AC , 2013 , Touring 50 ZAPC 38101 Vespa Vespa LX 2 T , AC 50 ZAPC 38101 00001001 Vespa Vespa LX 4 T , AC 50 ZAPC 38300 Vespa Vespa LX 4 T , AC 50 ZAPC 38300 00001001 Vespa Vespa LX 4 T 4 V 50 ZAPC 38700 Vespa Vespa LX 4 T 4 V , 2011 , Touring 50 ZAPC 38700 Vespa Vespa LX 4 T 4 V , Touring 50 ZAPC 38700 Vespa Vespa LX 4 T 4 V , 2013 , Touring 50 ZAPC 38700 Vespa Vespa LX 4 T , AC , Euro 3 , 2009 125 ZAPM 44100 Vespa Vespa LX 4 T , AC 125 ZAPM 44100 Vespa Vespa LX 4 T , AC 125 ZAPM 44100 00001001 Vespa Vespa LX 4 T , AC , Euro 3 125 ZAPM 44300 Vespa Vespa LX 4 T , AC , Euro 3 , Touring , 2011 125 ZAPM 68100 Vespa Vespa LX 4 T , AC , Euro 3 125 ZAPM 68100 Vespa Vespa LX 4 T , AC 150 ZAPM 44200 Vespa Vespa LX 4 T , AC , Euro 3 , 2009 150 ZAPM 44400 Vespa Vespa LX 4 T , AC , Euro 3 150 ZAPM 44400 Vespa Vespa LXV 2 T , AC 50 ZAPC 38102 Vespa Vespa LXV 2 T , AC , Marina 50 ZAPC 38102 Vespa Vespa LXV 4 T , AC , Euro 3 , Navy 125 ZAPM 44301 Vespa Vespa LXV 4 T , AC 125 ZAPM 44301 Vespa Vespa LXV 4 T , AC , 2011 125 ZAPM 68102 Vespa Vespa LXV 4 T , AC , 2010 125 ZAPM 68102 Vespa Vespa LXV 4 T , AC , 2012 125 ZAPM 68102 Vespa Vespa S 2 T , AC , Sport , 2012 50 ZAPC 38103 Vespa Vespa S 2 T , AC 50 ZAPC 38103 Vespa Vespa S 2 T , AC , 2011 50 ZAPC 38103 Vespa Vespa S 2 T , AC , 2010 50 ZAPC 38103 Vespa Vespa S 2 T , AC , 2012 , Facelift 50 ZAPC 38103 Vespa Vespa S 4 T 4 V , AC , 2011 50 ZAPC 38600 Vespa Vespa S 4 T 4 V , AC , 2010 50 ZAPC 38600 Vespa Vespa S 4 T 4 V , AC , 2012 , Facelift 50 ZAPC 38600 Vespa Vespa S 4 T 4 V , AC 50 ZAPC 38600 Vespa Vespa S 4 T 4 V , AC , 2012 50 ZAPC 38600 Vespa Vespa S 4 T 4 V , AC , Sport , 2012 50 ZAPC 38600 Vespa Vespa S 4 T 2 V , 2010 50 ZAPC 38901 Vespa Vespa S 4 T , AC , Euro 3 125 ZAPM 44302 Vespa Vespa S 4 T , AC , 2011 , Euro 3 125 ZAPM 68101 Vespa Vespa S 4 T , AC , 2010 , Euro 3 125 ZAPM 68101 Vespa Vespa S 4 T 3 V , AC , 2012 , Facelift 125 ZAPM 68301 Vespa Vespa S 4 T , AC 150 ZAPM 44402
Alfombrilla negra para Vespa GTS / Super a partir de 2023-
Alfombrilla negra para Vespa GTS / Super de 2023-- Alfombrilla de goma antideslizante e impermeable. - Negro con logotipo Vespa. - Protege la pintura del reposapiés y proporciona al mismo tiempo un excelente agarre
Alfombrilla negra para Vespa Primavera / Sprint / Elettrica (24-) Original
Alfombrilla de goma impermeable y antideslizante. Negra con logotipo Vespa.
Alfombrilla para Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300cc, marrón
Laalfombrilla de goma resistente protege el espacio pintado para los pies. Ideal también en invierno, ya que evita que los gránulos/guijarros adheridos a los zapatos rayen la superficie lacada de la banda de rodadura. Las alfombrillas son "MADE IN ITALY" y el color marrón beige RAL 1011. Nota: Para montar la alfombrilla en los modelos GTS/GTS Super/GTV/GT/GTL, hay que retirar en cada caso las bandas de rodadura exteriores a derecha e izquierda.
Aspecto de la palanca de cambios Origina para Husqvarna FS 701 Supermoto
Todas las piezas CNC de Husqvarna están fabricadas con aluminio de la más alta calidad, por lo que no sólo tienen un buen aspecto, sino que pueden soportar las condiciones más duras. Con las piezas de aluminio anodizado de los Accesorios Husqvarna puedes hacer de tu Husqvarna algo realmente especial.5 mm más ancho de banda de rodadura que el estándar.
Aspecto original de la palanca de freno de pie para Husqvarna FS 701 Supermoto
Todas las piezas CNC de Husqvarna están fabricadas con aluminio de la más alta calidad, por lo que no sólo tienen un buen aspecto, sino que pueden soportar las condiciones más duras. Con las piezas de aluminio anodizado de los Accesorios Husqvarna puedes hacer de tu Husqvarna algo realmente especial.7 mm más ancho de banda de rodadura que el estándar.
Barra de choque lateral trasera original cromada Vespa PX
Los protectores laterales/traseros originales cromados para Vespa PX protegen la carrocería de tu Vespa en caso de vuelco.Además, las barras de choque cromadas dan a su Vespa un aspecto clásico y de alta calidad. Barra de choque original Vespa PX de Piaggio cromado, con el logotipo de Vespa ® Para el lado izquierdo y derecho. Fabricante Modelo Tipo Capacidad del motor Chasis Vespa Vespa PX 2 T , AC , (30 años) 125 ZAPM 09302 Vespa Vespa PX 2 T , AC , 2011 125 ZAPM 74100 Vespa Vespa PX 2 T , AC , 2011 150 ZAPM 74200
Barra de choque para Aprilia Tuareg 660 (21-) SW Motech
Adecuadas para la Aprilia Tuareg 660, las barras de protección están hechas de acero tubular con un recubrimiento de polvo resistente a la intemperie y a la corrosión en color negro. El acabado de la superficie se aplica en una instalación de última generación en la planta de SW-MOTECH en Brno (República Checa). Las barras de choque de SW-MOTECH proporcionan la seguridad adicional necesaria para el depósito, el carenado y los componentes. Los elementos, fabricados específicamente para el tipo de moto, se integran perfectamente en el aspecto del vehículo y, al mismo tiempo, ofrecen una holgura óptima del ángulo de inclinación. Los elementos de montaje hechos a medida permiten una instalación resistente y sencilla en los puntos de fijación originales. Construcción de acero robusto Recubrimiento en polvo negro resistente a la intemperie y a la corrosión Protección fiable de los componentes importantes La construcción extremadamente robusta hace juego con la apariencia de la moto El desarrollo específico del modelo garantiza un ajuste preciso y una conexión resistente del bastidor Se garantiza una holgura óptima del ángulo de inclinación Instalación sencilla atornillando a los puntos de fijación del bastidor de fábrica Alcance de la entrega 2 x barras de choque Instrucciones de montaje Material de montaje Detalles Material: acero Superficie: con recubrimiento de polvo Color: negro Peso total: aprox. 4,8 kg
Barra de choque para Aprilia Tuareg 660 (21-) SW Motech
Adecuadas para la Aprilia Tuareg 660, las barras de protección están hechas de acero tubular con un recubrimiento de polvo resistente a la intemperie y a la corrosión en color negro. El acabado de la superficie se aplica en una instalación de última generación en la planta de SW-MOTECH en Brno (República Checa). Las barras de choque de SW-MOTECH proporcionan la seguridad adicional necesaria para el depósito, el carenado y los componentes. Los elementos, fabricados específicamente para el tipo de moto, se integran perfectamente en el aspecto del vehículo y, al mismo tiempo, ofrecen una holgura óptima del ángulo de inclinación. Los elementos de montaje hechos a medida permiten una instalación resistente y sencilla en los puntos de fijación originales. Construcción de acero robusto Recubrimiento en polvo negro resistente a la intemperie y a la corrosión Protección fiable de los componentes importantes La construcción extremadamente robusta hace juego con la apariencia de la moto El desarrollo específico del modelo garantiza un ajuste preciso y una conexión resistente del bastidor Se garantiza una holgura óptima del ángulo de inclinación Instalación sencilla atornillando a los puntos de fijación del bastidor de fábrica Alcance de la entrega 2 x barras de choque Instrucciones de montaje Material de montaje Detalles Material: acero Superficie: con recubrimiento de polvo Color: negro Peso total: aprox. 4,8 kg
Barra de choque para Aprilia Tuareg 660 (21-) SW Motech
Adecuadas para la Aprilia Tuareg 660, las barras de protección están hechas de acero tubular con un recubrimiento de polvo resistente a la intemperie y a la corrosión en color negro. El acabado de la superficie se aplica en una instalación de última generación en la planta de SW-MOTECH en Brno (República Checa). Las barras de choque de SW-MOTECH proporcionan la seguridad adicional necesaria para el depósito, el carenado y los componentes. Los elementos, fabricados específicamente para el tipo de moto, se integran perfectamente en el aspecto del vehículo y, al mismo tiempo, ofrecen una holgura óptima del ángulo de inclinación. Los elementos de montaje hechos a medida permiten una instalación resistente y sencilla en los puntos de fijación originales. Construcción de acero robusto Recubrimiento en polvo negro resistente a la intemperie y a la corrosión Protección fiable de los componentes importantes La construcción extremadamente robusta hace juego con la apariencia de la moto El desarrollo específico del modelo garantiza un ajuste preciso y una conexión resistente del bastidor Se garantiza una holgura óptima del ángulo de inclinación Instalación sencilla atornillando a los puntos de fijación del bastidor de fábrica Alcance de la entrega 2 x barras de choque Instrucciones de montaje Material de montaje Detalles Material: acero Superficie: con recubrimiento de polvo Color: negro Peso total: aprox. 4,8 kg
Barra de choque para Aprilia Tuareg 660 (21-) SW Motech
Adecuadas para la Aprilia Tuareg 660, las barras de protección están hechas de acero tubular con un recubrimiento de polvo resistente a la intemperie y a la corrosión en color negro. El acabado de la superficie se aplica en una instalación de última generación en la planta de SW-MOTECH en Brno (República Checa). Las barras de choque de SW-MOTECH proporcionan la seguridad adicional necesaria para el depósito, el carenado y los componentes. Los elementos, fabricados específicamente para el tipo de moto, se integran perfectamente en el aspecto del vehículo y, al mismo tiempo, ofrecen una holgura óptima del ángulo de inclinación. Los elementos de montaje hechos a medida permiten una instalación resistente y sencilla en los puntos de fijación originales. Construcción de acero robusto Recubrimiento en polvo negro resistente a la intemperie y a la corrosión Protección fiable de los componentes importantes La construcción extremadamente robusta hace juego con la apariencia de la moto El desarrollo específico del modelo garantiza un ajuste preciso y una conexión resistente del bastidor Se garantiza una holgura óptima del ángulo de inclinación Instalación sencilla atornillando a los puntos de fijación del bastidor de fábrica Alcance de la entrega 2 x barras de choque Instrucciones de montaje Material de montaje Detalles Material: acero Superficie: con recubrimiento de polvo Color: negro Peso total: aprox. 4,8 kg
Barra de choque para Aprilia Tuareg 660 (21-) SW Motech
Adecuadas para la Aprilia Tuareg 660, las barras de protección están hechas de acero tubular con un recubrimiento de polvo resistente a la intemperie y a la corrosión en color negro. El acabado de la superficie se aplica en una instalación de última generación en la planta de SW-MOTECH en Brno (República Checa). Las barras de choque de SW-MOTECH proporcionan la seguridad adicional necesaria para el depósito, el carenado y los componentes. Los elementos, fabricados específicamente para el tipo de moto, se integran perfectamente en el aspecto del vehículo y, al mismo tiempo, ofrecen una holgura óptima del ángulo de inclinación. Los elementos de montaje hechos a medida permiten una instalación resistente y sencilla en los puntos de fijación originales. Construcción de acero robusto Recubrimiento en polvo negro resistente a la intemperie y a la corrosión Protección fiable de los componentes importantes La construcción extremadamente robusta hace juego con la apariencia de la moto El desarrollo específico del modelo garantiza un ajuste preciso y una conexión resistente del bastidor Se garantiza una holgura óptima del ángulo de inclinación Instalación sencilla atornillando a los puntos de fijación del bastidor de fábrica Alcance de la entrega 2 x barras de choque Instrucciones de montaje Material de montaje Detalles Material: acero Superficie: con recubrimiento de polvo Color: negro Peso total: aprox. 4,8 kg