Parabrisas de turismo MRA "TM" negro para Honda XL 750 Transalp (23-24)
¡La Transalp ha vuelto! Más de diez años después de su desaparición definitiva, ¡celebra su regreso! El esquema de colores y el carenado se basan en el antiguo diseño, pero la tecnología es de última generación. Ligera, maniobrable y rápida, está bien equipada para todos los terrenos. Si buscas un poco más de protección contra el viento, el parabrisas de turismo MRA es una buena elección: con una longitud total de 46 cm, es el parabrisas más grande de la gama MRA. Está disponible en transparente, gris humo y negro para adaptarse a tu gusto personal. Detalles: ABE: Sí Impresión en cuadrícula: No Longitud en mm: 460 (=OEM+57mm) Anchura en mm: 330 Volumen de suministro: Disco de turismo "TM"
Parabrisas de turismo MRA "TM" transparente para Honda XL 750 Transalp (23-24)
¡La Transalp ha vuelto! Más de diez años después de su desaparición definitiva, ¡celebra su regreso! El esquema de colores y el carenado se basan en el antiguo diseño, pero la tecnología es de última generación. Ligera, maniobrable y rápida, está bien equipada para todos los terrenos. Si buscas un poco más de protección contra el viento, el parabrisas de turismo MRA es una buena elección: con una longitud total de 46 cm, es el parabrisas más grande de la gama MRA. Está disponible en transparente, gris humo y negro para adaptarse a tu gusto personal. Detalles: ABE: Sí Impresión en cuadrícula: No Longitud en mm: 460 (=OEM+57mm) Anchura en mm: 330 Volumen de suministro: Disco de turismo "TM"
Parabrisas de turismo MRA "TM" gris humo para Honda XL 750 Transalp (23-24)
¡La Transalp ha vuelto! Más de diez años después de su desaparición definitiva, ¡celebra su regreso! El esquema de colores y el carenado se basan en el antiguo diseño, pero la tecnología es de última generación. Ligera, maniobrable y rápida, está bien equipada para todos los terrenos. Si buscas un poco más de protección contra el viento, el parabrisas de turismo MRA es una buena elección: con una longitud total de 46 cm, es el parabrisas más grande de la gama MRA. Está disponible en transparente, gris humo y negro para adaptarse a tu gusto personal. Detalles: ABE: Sí Impresión en cuadrícula: No Longitud en mm: 460 (=OEM+57mm) Anchura en mm: 330 Volumen de suministro: Disco de turismo "TM"
Protector de motor SW-Motech plateado para Honda XL 750 Transalp
Protección adicional del motor contra los impactos de piedras y en caso de contacto con el suelo: la protección del motor, fabricada en una aleación de aluminio de alta calidad, demuestra todo su potencial fuera de la carretera, pero también aporta a las motos de carretera un plus de seguridad y un aspecto personalizado. Los procesos de fabricación de última generación garantizan un ajuste perfecto a las piezas de protección, diseñadas específicamente para cada modelo. La fijación a los puntos de montaje del chasis aporta estabilidad adicional y facilita la instalación. Protección de los bajos contra impactos de piedras y colisiones Ofrece mayor protección gracias a unos puntos de fijación seguros y estables Montaje resistente y sencillo en los puntos de fijación originales; no es necesario realizar modificaciones en la moto Diseño específico para cada modelo para un ajuste óptimo El material de montaje está incluido en el envío Diseño robusto de aleación de aluminio de alta calidad Contenido del paquete: 1 x protector del motor Instrucciones de montaje Material de montaje Detalles: Material: aluminio Acabado: cepillado Color: plateado Peso total: aprox. 4,7 kg Nota importante: No apto para modelos con E-Clutch Nota sobre la homologación: Este producto no necesita homologación. Por lo tanto, tampoco requiere ninguna marca de homologación, informe técnico ni permiso general de circulación. Sigue las instrucciones de montaje.
Bolsa lateral Legend Gear LC2. 13,5 l. Para portaequipajes lateral SLC derecho Honda XL750 Transalp RD16 (22-23)
Bolsa lateral Legend Gear LC2 para Honda XL 750 Transalp La bolsa lateral Legend Gear LC combina un aspecto clásico con un manejo contemporáneo. La bolsa puede fijarse y retirarse del portaequipajes lateral SLC en unos pocos pasos mediante un sistema de cierre rápido. La robusta piel sintética Napalon y el tejido de lona encerada subrayan el elaborado diseño vintage de la serie de maletas blandas. Haz clic en el portador lateral SLC derecho El portaequipajes lateral SLC específico para cada modelo, fabricado en resistente tubo de acero, garantiza una sujeción segura El cierre rápido de poliamida reforzada con fibra de vidrio permite poner y quitar la bolsa lateral Legend Gear LC en segundos Protección contra la lluvia mediante cierre enrollable, material hidrófugo y bolsillo interior impermeable Numerosas presillas para fijar individualmente los bolsillos adicionales Legend Gear LA1 y LA2 y el bolsillo para smartphone Legend Gear LA3 Lazos para enganchar la correa para el hombro Legend Gear LA4 Diseño ligero y elegante Material: Robusta piel sintética Napalon y tejido de lona encerada con revestimiento de PU repelente al agua. Bolsa interior impermeable de poliamida 210D con doble revestimiento de PU Volumen de suministro 1 x Bolsa lateral Legend Gear LC2 1 x bolsa interior impermeable Detalles Material: Lona / Piel sintética Napalon Superficie: encerado Color: negro / marrón Dimensiones: 31,0 x 14,0 x 35,0 cm Volumentotal: 13,5 l Nota Para proteger la fibra natural de la intemperie, recomendamos impregnar la superficie textil de algodón del producto con una impregnación de cera comercial (por ejemplo, de Fjällräven) a intervalos regulares o después de una limpieza intensiva Bolsillos laterales disponibles para el lado derecho e izquierdo de la moto, se pueden utilizar individualmente o combinados. Necesario para el montaje Soporte lateral SLC derecho
Bolsa lateral Legend Gear LC2. 13,5 l. Para portaequipajes lateral SLC izquierdo Honda XL750 Transalp RD16 (22-23) S
Bolsa lateral Legend Gear LC2 para Honda XL 750 Transalp (22-23) La bolsa lateral Legend Gear LC combina un aspecto clásico con un manejo contemporáneo. La bolsa puede fijarse y retirarse del portaequipajes lateral SLC en unos pocos pasos mediante un sistema de cierre rápido. La robusta piel sintética Napalon y el tejido de lona encerada subrayan el elaborado diseño vintage de la serie de maletas blandas. Haz clic en el portaequipajes lateral SLC izquierdo El portaequipajes lateral SLC específico para cada modelo, fabricado en resistente tubo de acero, garantiza una sujeción fiable El cierre rápido de poliamida reforzada con fibra de vidrio permite poner y quitar la bolsa lateral Legend Gear LC en segundos Protección contra la lluvia mediante cierre enrollable, material hidrófugo y bolsillo interior impermeable Numerosas presillas para fijar individualmente los bolsillos adicionales Legend Gear LA1 y LA2 y el bolsillo para smartphone Legend Gear LA3 Lazos para enganchar la correa para el hombro Legend Gear LA4 Diseño ligero y elegante Material: Robusta piel sintética Napalon y tejido de lona encerada con revestimiento de PU repelente al agua. Bolsa interior impermeable de poliamida 210D con doble revestimiento de PU Volumen de suministro 1 x Bolsa lateral Legend Gear LC2 1 x bolsa interior impermeable Detalles Material: Lona / Piel sintética Napalon Superficie: encerado Color: negro / marrón Dimensiones: 31,0 x 14,0 x 35,0 cm Volumentotal: 13,5 l Nota Para proteger la fibra natural de la intemperie, recomendamos impregnar la superficie textil de algodón del producto con una impregnación de cera comercial (por ejemplo, de Fjällräven) a intervalos regulares o después de una limpieza intensiva Bolsillos laterales disponibles para el lado derecho e izquierdo de la moto, se pueden utilizar individualmente o combinados. Necesario para el montaje Soporte lateral SLC izquierdo
Soporte lateral SW-Motech SLC derecho para Honda XL750 Transalp
El desarrollo preciso y específico para cada modelo de los soportes laterales permite una instalación sencilla y segura en los puntos de montaje originales del vehículo. Un sistema de cierre rápido permite montar y desmontar las maletas laterales en unos sencillos pasos, sin que el motorista tenga que prescindir de una sujeción fiable de la bolsa. El portaequipajes SLC sujeta con seguridad las bolsas laterales Legend Gear LC1/LC2, las maletas laterales URBAN ABS, las bolsas SysBag con placa adaptadora, el soporte lateral universal y las placas de matrícula de salida. El soporte lateral se adapta perfectamente a la apariencia El desarrollo específico para cada modelo garantiza el mejor ajuste y permite el montaje en uno o dos lados Compatible con las bolsas laterales Legend Gear LC1/LC2, las maletas laterales URBAN ABS, las bolsas SysBag con placa adaptadora, el soporte lateral universal y la placa de matrícula de salida El kit adaptador ya está incluido en el volumen de suministro Volumen de suministro 1 x Soporte lateral SLC derecha Instrucciones de montaje Material de montaje Detalles de montaje Material: acero Superficie: con recubrimiento en polvo Color: negro Peso total: aprox. 1,0 kg Aviso de homologación Este producto no requiere homologación. Por tanto, no requiere marcas de ensayo, certificados ni licencias generales de funcionamiento. Deben respetarse las indicaciones de las instrucciones de instalación.
Anillo de depósito Basic para Honda XL 750 Transalp (23-) Hepco & Becker
Este funcional anillo para depósito te permite fijar una bolsa sobredepósito de Hepco & Becker. El volumen de suministro incluye un anillo para depósito BASIC, así como el contra-soporte, que se puede atornillar individualmente a la bolsa sobredepósito en función de la forma del depósito y del ángulo del manillar. El tapón del depósito puede seguir abriéndose sin problemas cuando el anillo del depósito está montado. En general, todo lo que necesitas es este anillo para depósito y una bolsa para depósito de H&B y tendrás todo lo que necesitas. sujeción absolutamente segura, incluso a altas velocidades cierre mecánico Fácil de usar la bolsa sobredepósito Hepco & Becker se coloca fácilmente y se bloquea de forma audible en el anillo del depósito gracias a un ingenioso mecanismo Desbloqueo: El mecanismo se desbloquea mediante una correa de amarre en el sentido de la marcha situada en la parte delantera de la bolsa sobredepósito; la bolsa sobredepósito se retira simplemente Mecanismo sencillo pero eficaz Velocidad máxima recomendada con la bolsa sobredepósito montada: 130 km/h (Ten en cuenta las especificaciones del fabricante de la moto, así como las especificaciones específicas del modelo en las instrucciones o aquí con el producto) Carga recomendada en la bolsa sobredepósito: aprox. 3 kg En Alemania, los sistemas de bolsa sobre depósito no requieren ABE ni registro en los papeles.
Placas adicionales para el protector de motor H&B para Honda XL 750 Transalp (23-) Hepco & Becker
¡Sólo encaja junto con el protector de motor de Hepco & Becker!
Juego de adaptadores para faros auxiliares originales para Honda XL 750 Transalp (23-) Hepco & Becker
Necesario si quieres montar el protector de depósito Hepco & Becker y ya tienes montados los faros auxiliares originales Honda.
Caballete principal para Honda XL 750 Transalp (23-) Hepco & Becker
Estable. Estable. Fáciles de manejar. Los caballetes centrales Hepco & Becker no suelen restringir el ángulo de inclinación al conducir y son extremadamente robustos. Gracias a su sofisticada geometría y a su superficie antideslizante, es muy fácil aparcar la moto con seguridad en cualquier situación. Los caballetes, fabricados con precisión, son muy estables, están pulidos con chorro de arena, imprimados y recubiertos de polvo negro, por lo que son resistentes a la intemperie y tienen un valor duradero. Los caballetes principales simplifican las tareas de mantenimiento y garantizan un aparcamiento seguro, por ejemplo, al repostar. Durante el invierno, descargan los elementos de suspensión y la rueda trasera. Se suministra ABE por lo general, no limitan el espacio libre del ángulo de inclinación acabado superficial de alta calidad Volumen de suministro: caballete principal + material de montaje + instrucciones ten en cuenta las instrucciones de montaje
Protector de empuñadura para Honda XL 750 Transalp (23-) Hepco & Becker
Tanto en conducción todoterreno como sobre asfalto, el protector de agarre Hepco & Becker garantiza una protección fiable para las manos del piloto y el manillar de la moto. construcción maciza de acero tubular con recubrimiento de polvo Fabricado en Alemania Volumen de suministro: derecha + izquierda + instrucciones + material de montaje se adapta principalmente sólo a vehículos con abrazadera de manillar original ten en cuenta las instrucciones de montaje y las específicas del vehículo Si se instala un elevador de manillar , también se puede montar en la mayoría de los casos. Para ello, se necesitan tornillos más largos para el montaje, dependiendo del elevador de manillar. Debes conseguir estos tornillos por tu cuenta, ya que no disponemos de todos los tornillos en todas las longitudes adecuadas.
Portamaletas Alurack para Honda XL 750 Transalp (23-) Hepco & Becker
Portamaletas compuesto por un kit de montaje específico para el modelo y la placa adaptadora Alurack para el montaje de maletas Hepco & Becker o maletas blandas (no apto para maletas con placa de plástico universal) Cada portamaletas Alurack se desarrolla específicamente para el modelo y se integra así en el armonioso aspecto general de la moto. Gracias a la fabricación a partir de aluminio de alta calidad en combinación con un soporte base de acero, el Alurack tiene una gran resistencia, así como un aspecto muy noble. En el diseño del portaequipajes se han integrado puntos de fijación adicionales para correas de equipaje, por ejemplo para fijar rollos de equipaje. construcción básica sólida de acero y placa portadora de aluminio Volumen de suministro: portamaletas Alurack específico del modelo + kit de montaje + instrucciones de montaje no es necesario se necesitan más adaptadores para el montaje del baúl acabado superficial de alta calidad técnicamente, funciona casi igual que el portamaletas superior Easyrack, salvo que el soporte del maletín superior está fijo en la parte superior y no se puede plegar el soporte base específico del modelo es el mismo para Easyrack y Alurack para montar el baúl Hepco & Becker Alu Standard Topcase 35, se necesita un soporte especial en lugar del soporte Alurack normal (número de artículo: 700007350 o 700007351) Los portaequipajes no requieren ABE ni matriculación Carga útil recomendada: 5 kg de carga útil (ten en cuenta las instrucciones específicas del modelo, las instrucciones de instalación proporcionadas y las especificaciones del fabricante de la moto) Nota: Por lo general, el equipaje pesado no debe transportarse en el baúl superior, sino en las alforjas laterales o en la bolsa sobredepósito. Velocidad máxima recomendada: 130 km/h Desarrollado para el estado estándar de la máquina. No probado con accesorios como: escape, soporte de matrícula u otros intermitentes.
Portamaletas Easyrack para Honda XL 750 Transalp (23-) Hepco & Becker
Cada portaequipajes Easyrack se desarrolla específicamente para el modelo y, de este modo, se integra en el armonioso aspecto general de la moto. Gracias a la fabricación a partir de aluminio de alta calidad en combinación con un soporte base de acero, el Easyrack tiene un alto nivel de resistencia, así como un aspecto muy elegante. En el diseño del portaequipajes se han integrado puntos de fijación adicionales para correas de equipaje, por ejemplo para fijar rollos de equipaje. construcción básica sólida de acero y placa portante de aluminio Volumen de suministro: portamaletas Easyrack específico del modelo + kit de montaje + instrucciones de montaje no se necesitan más adaptadores para el montaje del baúl acabado superficial de alta calidad técnicamente, funciona casi igual que el soporte para baúl Alurack, salvo que el soporte para baúl se puede plegar cuando no se utiliza y el soporte Alurack se fija hacia arriba el portamaletas base específico del modelo es el mismo para Easyrack y Alurack Los portaequipajes no requieren ABE ni matriculación Carga recomendada: 5 kg de carga (ten en cuenta las instrucciones específicas del modelo, las instrucciones de instalación proporcionadas y las especificaciones del fabricante de la moto) Nota: Por lo general, el equipaje pesado no debe transportarse en el baúl superior, sino en las alforjas laterales o en la bolsa sobredepósito. Velocidad máxima recomendada: 130 km/h Desarrollado para el estado estándar de la máquina. No probado con accesorios como: escape, soporte de matrícula u otros intermitentes.
Placa de protección del motor plateada para Honda XL 750 Transalp (23-) Hepco & Becker
ATENCIÓN: ¡Sólo se pueden montar en combinación con la protección del motor (ver accesorios)!Incluso una acera puede suponer un contacto desagradable y violento con el suelo, que puede causar daños en el cárter del motor. Nuestras placas de protección del motor protegen el colector y el bloque del motor de los impactos y las pedradas, incluso en el contacto más violento con el suelo. Las placas de protección del motor de Hepco & Becker no sólo mejoran el aspecto de tu moto, sino que también acentúan el aspecto todoterreno. protección eficaz contra impactos de piedras y atropellos fabricación técnicamente de alta calidad de aluminio de alta resistencia MADEIN GERMANY en nuestra fábrica de Pirmasens 3-4 mm de grosor fabricado con precisión, adaptado a la forma de la moto incl. kit de montaje e instrucciones fáciles de entender ten en cuenta las instrucciones de montaje y la información específica del modelo para saber si puede haber alguna restricción
Guardamotor plateado para Honda XL 750 Transalp (23-) Hepco & Becker
ATENCIÓN: ¡Sólo es posible el montaje con el juego de adaptadores (ver accesorios)!Tanto si pasas la mayor parte del tiempo en terrenos difíciles, como en la carretera o en la ciudad, un protector antichoque de Hepco & Becker es siempre la elección correcta. Tu moto estará protegida eficazmente contra percances inesperados en todo momento. Más aún: en caso de vuelco o contacto involuntario con el suelo, puedes proteger la moto y al piloto de daños mayores. Las barras protectoras de Hepco & Becker trazan perfectamente las líneas de la máquina y confieren así a la moto un carácter individual. Fabricados con una construcción tubo en tubo extremadamente estable, algunos con crash pad integrado en los nuevos modelos. protege en caso de vuelcos y caídas útil al amarrar la moto revestimiento metálico de alta calidad construcción sólida, fabricada MADEIN GERMANY en nuestra fábrica de Pirmasens instrucciones de montaje completas y fáciles de entender Volumen de suministro: derecha + izquierda incl. material de montaje e instrucciones para cualquier restricción o nota, consulta las instrucciones de montaje o las notas específicas del vehículo no es necesario ABE ni registro
Portamaletas lateral para Honda XL 750 Transalp (23-) Hepco & Becker
Los portaequipajes laterales Hepco & Becker se atornillan firmemente al cuadro de la moto. Casi todos los sistemas de alforjas laterales Hepco & Becker de turismo se adaptan a este portaequipajes. Las alforjas se fijan al portaequipajes mediante un cierre metálico de retención para evitar robos. Para ello también se necesita un adaptador de cierre. Normalmente se suministra con las maletas laterales. Este adaptador de cierre se atornilla a la parte trasera derecha e izquierda del portaequipajes y proporciona el receptáculo para el cierre de la maleta. Las maletas específicas de cada modelo tienen un diseño sólido y ofrecen una protección eficaz para las piernas del motorista o del pasajero, incluso en caso de caída. Los portaequipajes laterales Hepco & Becker suelen poder combinarse sin problemas con nuestros portaequipajes traseros. Consulta las instrucciones de instalación y las notas específicas de cada modelo. Construcción tubular de acero HECHOEN ALEMANIA firmemente atornillado al bastidor de la moto acabado superficial de alta calidad Se adapta a la mayoría de las alforjas rígidas Hepco & Becker (consulta las instrucciones específicas del modelo del portaequipajes correspondiente para conocer las restricciones que puedan aplicarse) Los intermitentes suelen permanecer en su posición original, pero a veces es necesario moverlos para asegurar un ángulo de haz determinado (consulta las instrucciones de instalación del producto) Volumen de suministro: derecha + izquierda incl. material de montaje e instrucciones Por lo general, los sistemas de equipaje no requieren ABE ni matriculación Diámetro del tubo: 16 mm
Extensión portaequipajes para Honda XL 750 Transalp (23-) Hepco & Becker
Robusta placa de aluminio para ensanchar en casi todos los portaequipajes con superficie de apoyo recta si se va a transportar equipaje suelto en lugar de un top case. Gracias a los bordes elevados y a los puntos de sujeción adicionales, el ensanchamiento es ideal para transportar con seguridad incluso rollos de equipaje más grandes, bolsas de viaje, tiendas de campaña, bolsas de lona, etc. Construcción de aluminio de gran resistencia y aspecto de alta calidad Opciones de sujeción para las correas No apto para montaje en top case incluye material de montaje e instrucciones revestimiento de plástico de alta calidad Carga recomendada: 5 kg (Ten en cuenta las instrucciones específicas del modelo, así como las especificaciones del fabricante de la moto. Por lo general, el equipaje pesado no debe transportarse en la parte trasera, sino en las alforjas laterales o en la bolsa sobredepósito.
Rejilla protectora de faros para Honda XL 750 Transalp (23-) Hepco & Becker
Nuestra rejilla protectora de faros Hepco & Becker protege el faro en muchos casos y, además, da a tu moto ese aspecto todoterreno con clase. adaptada al diseño de la moto protección eficaz sin reflejos ni peligro de deslumbramiento por el propio faro fácil de montar en la mayoría de los puntos de atornillado existentes construcción sólida de acero alemán revestimiento robusto y de alta calidad fabricado en Alemania sin TÜV
Protector de depósito plateado para Honda XL 750 Transalp (23-) Hepco & Becker
ATENCIÓN: ¡El montaje sólo es posible con el juego de adaptadores (ver accesorios)! Los protectores de depósito Hepco & Becker trazan perfectamente las líneas de la máquina y dan a la moto un carácter individual. En caso de vuelco o contacto involuntario con el suelo, protegen a la moto y al piloto de daños mayores y ofrecen la mejor protección posible. Una compra sensata para evitar costosas reparaciones en caso de accidente inesperado. El material absorbe las fuerzas del impacto de la mejor manera posible. Tras una caída, una barra protectora debe sustituirse. Las costuras de soldadura y el material pueden haber sufrido daños invisibles y, por tanto, dejar de ofrecer protección en caso de otra caída. Las piezas sueltas o los laterales individuales se nos pueden pedir por correo sin problemas. protege el depósito, el carenado lateral y la potencia acabado superficial de alta calidad igualmente útil al amarrar la moto tubo redondo estable HECHO EN ALEMANIA Volumen de suministro: derecha + izquierda + material de montaje Los protectores de motor no tienen que matricularse y no requieren una ABE (homologación general de tipo) observa las instrucciones de montaje y las notas específicas del modelo para conocer las restricciones que puedan aplicarse
Placa de protección del motor para Honda XL 750 Transalp (23-) Hepco & Becker
ATENCIÓN: ¡Sólo se pueden montar en combinación con la protección del motor (ver accesorios)!Incluso una acera puede suponer un contacto desagradable y violento con el suelo, que puede causar daños en el cárter del motor. Nuestras placas de protección del motor protegen el colector y el bloque del motor de los impactos y las pedradas, incluso en el contacto más violento con el suelo. Las placas de protección del motor de Hepco & Becker no sólo mejoran el aspecto de tu moto, sino que también acentúan el aspecto todoterreno. protección eficaz contra impactos de piedras y atropellos fabricación técnicamente de alta calidad de aluminio de alta resistencia MADEIN GERMANY en nuestra fábrica de Pirmasens 3-4 mm de grosor fabricado con precisión, adaptado a la forma de la moto incl. kit de montaje e instrucciones fáciles de entender ten en cuenta las instrucciones de montaje y la información específica del modelo para saber si puede haber alguna restricción
Soporte lateral C-Bow para Honda XL 750 Transalp (23-) Hepco & Becker
Todas las bolsas laterales, bolsas de cuero o alforjas Hepco & Becker con fijaciones C-Bow pueden fijarse a la moto mediante soportes C-Bow específicos para cada modelo. El diseño discreto y elegante se integra perfectamente en la línea general del vehículo. Una distancia de seguridad suficiente entre las bolsas y el tubo de escape caliente se da por supuesta. Gracias a la tecnología C-Bow, las bolsas a juego se fijan rápida y fácilmente al portaequipajes C-Bow con un solo clic y están protegidas contra robos y firmemente bloqueadas con una llave. Las bolsas quedan firmemente sujetas a la moto y permanecen en su posición incluso cargadas. Los intermitentes suelen permanecer en su posición original. Consulta las instrucciones de instalación y las notas específicas de cada modelo. sólido soporte para montar bolsas laterales y alforjas Hepco & Becker C-Bow revestimiento de alta calidad ajuste preciso, diseño específico del modelo adaptado a las líneas de la moto ¡las maletas rígidas normales Hepco & Becker , como la Junior o la Journey, no encajan! ¡Las maletas Krauser K-Wing no encajan en el portaequipajes C-Bow! el portaequipajes es mucho más discreto que un portaequipajes lateral normal, por lo que no es adecuado para grandes cargas Carga recomendada: 5 kg por maleta (ten en cuenta las instrucciones de montaje, las instrucciones específicas del vehículo, así como las especificaciones del fabricante de la moto) normalmente puede combinarse sin problemas con portaequipajes superiores, portaequipajes laterales o portaequipajes individuales (observa las instrucciones de montaje o las instrucciones específicas del vehículo) Las extensiones de portaequipajes pueden limitar el montaje de bolsas en el portaequipajes Los portaequipajes no necesitan ABE ni estar registrados en los papeles
Placa caballete lateral para Honda XL 750 Transalp (23-) Hepco & Becker
Sobre todo a plena carga o en terrenos no asfaltados, la moto puede hundirse fácilmente sobre el caballete lateral. Ahora disponemos de una placa de ensanchamiento de forma precisa que se atornilla rápidamente al caballete lateral y lo libera de este peligro ¡La extensión de soporte del caballete lateral Hepco & Becker! en algunos casos más del doble de superficie de apoyo soporte seguro de la máquina en todas las superficies Contraapoyo de aluminio anodizado resistente a la oxidación y acero superior con revestimiento negro fácil de montar con unos pocos tornillos no requiere ABE ni registro
Protector de depósito negro para Honda XL 750 Transalp (23-) Hepco & Becker
ATENCIÓN: ¡Sólo es posible el montaje con el juego de adaptadores (ver accesorios)!Los protectores de depósito Hepco & Becker trazan perfectamente las líneas de la máquina y confieren a la moto un carácter individual. En caso de vuelco o contacto involuntario con el suelo, protegen a la moto y al piloto de daños mayores y ofrecen la mejor protección posible. Una compra sensata para evitar costosas reparaciones en caso de accidente inesperado. El material absorbe las fuerzas del impacto de la mejor manera posible. Tras una caída, una barra protectora debe sustituirse. Las costuras de soldadura y el material pueden haber sufrido daños invisibles y, por tanto, dejar de ofrecer protección en caso de otra caída. Las piezas sueltas o los laterales individuales se nos pueden pedir por correo sin problemas. protege el depósito, el carenado lateral y la potencia acabado superficial de alta calidad igualmente útil al amarrar la moto tubo redondo estable HECHO EN ALEMANIA Volumen de suministro: derecha + izquierda + material de montaje Los protectores de motor no tienen que matricularse y no requieren una ABE (homologación general de tipo) observa las instrucciones de montaje y las notas específicas del modelo para conocer las restricciones que puedan aplicarse
